作者:薩震節(jié)能空壓機 來源:未知 日期:2018-06-20 19:52
一、螺桿空壓機抱機原因分析
過去認(rèn)為間隙小是“抱機”的主要原因,其實“抱機”的原因是多方面的,不同的空壓機有不同的始抱機部位、抱機發(fā)生時間、尺寸特點、裝配清潔度和運轉(zhuǎn)清潔度等等。即使在制造廠不抱機,在用戶也有不少抱機事件發(fā)生。在制造廠發(fā)生抱機事件,影響較大,各部生產(chǎn)管理人員和技術(shù)人員都難辭其咎,部題搞不清楚,眾多人員頗有“一朝被蛇咬,十年怕井繩”之感。
抱機問題不是不可以解決,也并非要用放大間隙的方法解決。
作者修理和考察過一些抱機事件,有發(fā)生在高壓側(cè),也有發(fā)生在低壓側(cè)的,單雙螺桿不盡相同。
雙螺桿出現(xiàn)抱機事件少,單螺桿空壓機發(fā)生抱機事件多一些。
客戶發(fā)生的抱機事件有兩種,一種是潤滑油過臟,油過濾器旁路閥開啟,臟油噴進壓縮機,較大顆粒物拉傷蝸桿,引起抱機,另一種是星輪片破裂,碎星輪片擠入蝸桿與氣缸縫隙,使蝸桿另一面與氣缸引起焊接以到處抱機。
制造廠出現(xiàn)的抱機事件多發(fā)生在低壓側(cè),原因為:壓縮機加工不當(dāng)和裝配時有垃圾未清理干凈,導(dǎo)致保壓時,倒吹至低壓側(cè)蝸桿與氣缸縫隙,產(chǎn)生抱機。
在分析抱機原因時,應(yīng)遵循本著看成事件發(fā)生幾率與因素出現(xiàn)幾率的符合程度,來判定因素與事件的關(guān)聯(lián)程度,查找抱機奈因慶找尋與抱機事件必率接近的因素,有人認(rèn)為單螺桿空壓機抱機事件是由于氣缸鑄件時效處理不到時位。這顯然有失偏頗,原因在于,如果氣缸鑄件時效處理不到位是主要原因,其出現(xiàn)的幾率會大于30%,而其抱機事件幾率只有萬分之一左右,兩者幾率相差過大,關(guān)聯(lián)性很小。
有些單螺桿空壓機制造商把氣缸局部內(nèi)表面做了一些改進,抱機事件就少得多。
轉(zhuǎn)子所氣缸間隙小,不一定會抱機。采用強有力的技術(shù)措施,不讓它發(fā)生抱機,以達到減小泄漏提高能效的目的,這才是真諦。
二、抱機預(yù)防:
1、從制造過程中,確保壓縮機零件精密清理毛刺、棱角及可能的粘附、暗藏異物;
2、加大總裝環(huán)境的清潔化,從環(huán)境和制度上保證總裝過程中無垃圾進入機器;
3、盡可能采取拋光、拋磨或化學(xué)拋磨工藝;
4、嚴(yán)密檢查裝配前的零件狀態(tài),保證有瑕疵零件不能過入裝配
5、來密檢測間隙等過程控制
6、試車前加注強化磨合和強化修復(fù)偶然出現(xiàn)的拉傷、擠傷及其發(fā)展的SL抗磨修復(fù)劑:
7、采用清潔的吸氣濾清器
8、嚴(yán)密進行空氣濾清器與壓縮機的連接,保證此環(huán)節(jié)清潔無誤;
9、采取變皮膚炭疽同期磨合和變頻出廠試驗:
10、對偶然出現(xiàn)的抱機事件認(rèn)真科學(xué)的分析,不敷衍了事,避免不求甚解。