作者：消息 來(lái)源：薩震節(jié)能空壓機(jī) 日期：2019-12-16 08:46
空壓機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)的一些問(wèn)題，下面薩震節(jié)能空壓機(jī)結(jié)合一些工廠運(yùn)行中系統(tǒng)常見(jiàn)的問(wèn)題，進(jìn)行部分原因分析：
1）空壓機(jī)頻繁啟停
原因分析①：空壓機(jī)運(yùn)行參數(shù)設(shè)置有誤。
處理措施：應(yīng)重新設(shè)置空壓機(jī)運(yùn)行參數(shù)。
原因分析②：空壓機(jī)設(shè)備外部出口管道上設(shè)置了止回閥。
處理措施：應(yīng)取消空壓機(jī)設(shè)備外部的出口止回閥。
原因分析③：緩沖罐容積過(guò)小。
處理措施：應(yīng)增加緩沖罐的容積，緩沖罐的總?cè)莘e可按照空壓機(jī)總排氣量的1/8~1/6進(jìn)行選型。
原因分析：如果是水冷型，應(yīng)考慮冷卻水冷卻效果欠佳，是否水量不夠，或是管道結(jié)垢造成的。
處理措施：先采用水表判斷冷卻水量是否滿足要求；通過(guò)分析冷卻水的水質(zhì)，判斷冷卻水是否處于易結(jié)垢狀態(tài)，應(yīng)及時(shí)對(duì)冷卻水系統(tǒng)進(jìn)行加藥處理。
3）空壓機(jī)不加載
原因分析：卸荷閥氣缸活塞密封條有磨損，導(dǎo)致控制氣路密封不嚴(yán)無(wú)法加載。
處理措施：更換卸荷閥氣缸密封條。
4）空壓機(jī)油路系統(tǒng)生銹、轉(zhuǎn)子卡死
原因分析：初步判斷這種情況是潤(rùn)滑油乳化后，油路系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生冷凝水，機(jī)器仍連續(xù)運(yùn)行，潤(rùn)滑油乳化后起初會(huì)慢慢變稀薄，油氣分離器無(wú)法進(jìn)行分離，潤(rùn)滑油逐漸隨壓縮空氣排出，剩余油量會(huì)越來(lái)越少，同時(shí)與金屬部件的銹漬混合，油質(zhì)變渾，機(jī)器會(huì)經(jīng)常高溫，未及時(shí)處理導(dǎo)致情況越來(lái)越嚴(yán)重。
處理措施：為避免潤(rùn)滑油乳化，必須保證空壓機(jī)加載時(shí)轉(zhuǎn)子出口溫度在 75 ℃以上，加載比例至少占運(yùn)行時(shí)間的1/3。如果轉(zhuǎn)子出口溫度過(guò)低或加載比例低，可以減少冷卻水的供給量，提升油溫。
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