進(jìn)入冬天，氣溫降低，空壓機(jī)因使用不當(dāng)或保護(hù)不及時(shí)，常常會(huì)呈現(xiàn)一些質(zhì)量事故，形成很大的經(jīng)濟(jì)損失及安全危險(xiǎn)�，F(xiàn)對(duì)冬天空壓機(jī)一些注意事項(xiàng)及保護(hù)辦法作一些分析。
一、隨著氣溫改變應(yīng)及時(shí)給予替換相對(duì)應(yīng)所需壓縮機(jī)油，冬天用13＃（新標(biāo)準(zhǔn)為100＃壓縮機(jī)油），9/7以上空壓機(jī)柴油機(jī)主張用40CD冬天用油，有些區(qū)域氣溫格外低，應(yīng)替換凝點(diǎn)低于本地溫度的特殊油品。
二、開(kāi)機(jī)前打開(kāi)側(cè)蓋，調(diào)查油品是不是有變濃或凍住現(xiàn)象，若有，須先給油品加熱，然后打開(kāi)空壓機(jī)上一切排氣伐門(mén)，盤(pán)動(dòng)大飛輪運(yùn)轉(zhuǎn)2-3圈后，空負(fù)荷開(kāi)機(jī)，帶機(jī)油壓力表機(jī)組，仔細(xì)調(diào)查壓力表上壓力是不是上升到正常值（即0.3-0.4mpa）聽(tīng)是不是有異響或反常氣體發(fā)生，一切正常，空負(fù)荷工作15分鐘后，關(guān)上閥門(mén)，查看各個(gè)操控線路是不是正常，即調(diào)壓伐是不是按規(guī)則起跳，一、二級(jí)壓力是不是正常。一切正常后，開(kāi)山空壓機(jī)進(jìn)入正常供氣狀況。（緣由，一開(kāi)機(jī)即運(yùn)轉(zhuǎn)，潤(rùn)滑不好，很簡(jiǎn)單形成拉瓦、拉缸現(xiàn)象，最終形成炸機(jī)）
三、冬天停機(jī)后一定要注意放空一切氣體、排污、放水，放空各種管道及氣包內(nèi)的水、氣、油，因冬天機(jī)組工作時(shí)，溫度比較高，一停機(jī)后因外界溫度較低，空氣冷卻后會(huì)有大量冷凝水發(fā)生，存在各種操控管道、中冷器及氣包內(nèi)，簡(jiǎn)單使操控管路、中冷器阻塞，氣包漲裂等危險(xiǎn)。
四、柴動(dòng)空壓機(jī)一定要在停機(jī)后，放空柴油機(jī)及水箱內(nèi)的水，格外是水箱下面放水伐及柴油機(jī)進(jìn)水管口處放水伐，水冷空壓機(jī)氣缸下面放水伐及中冷器進(jìn)、排水口處放水伐。每年冬天都有用戶因沒(méi)有及時(shí)排水，形成氣缸凍裂現(xiàn)象。早上開(kāi)始使用柴油機(jī)，水箱內(nèi)加上熱水，這么柴油機(jī)簡(jiǎn)單發(fā)動(dòng)。
五、電動(dòng)型空壓機(jī)，因冬天剛開(kāi)機(jī)時(shí)，機(jī)組各潤(rùn)滑部位油粘度比較高，加上有些礦山上電壓相對(duì)偏低，簡(jiǎn)單形成剛開(kāi)機(jī)時(shí)發(fā)動(dòng)相對(duì)艱難，通常采納辦法先盤(pán)機(jī)組2-3圈，點(diǎn)動(dòng)空壓機(jī)3-4次，把空壓機(jī)到氣包之間聯(lián)接鋼桿拆下或卸下一個(gè)排氣伐，讓機(jī)組發(fā)動(dòng)后，空機(jī)工作10分鐘，停機(jī)，然后裝上所卸下零件從頭開(kāi)機(jī)，通常都能讓機(jī)組正常工作。另電動(dòng)型空壓機(jī)天天開(kāi)機(jī)后，讓其正常工作后，可用萬(wàn)用表測(cè)量其工作時(shí)電流狀況，通常正常狀況為電機(jī)額定電流±5％范圍內(nèi)，若超越正常電流10％，機(jī)組有疑問(wèn)或電壓偏低，應(yīng)停機(jī)查看，不然電機(jī)簡(jiǎn)單發(fā)熱燒壞。