空壓機跑油的緣由分析
一些空壓機廠商在設計油氣分離罐時,初級分離系統(tǒng)設計不合理,初級分離效果不理想,使進油分前的有油霧濃度含量很高,油分負荷過重,處理能力缺乏,致使油耗過高?諌簷C廠商在線分解;
解決方法:生產(chǎn)廠家改善設計,提高初級分離的效果。
1.回油單向閥損壞
若回油單項閥損壞(由單向通變成雙向通),停機后油分管內(nèi)壓則會將很多的機油通過回油管倒回油分內(nèi)部,下次機器運轉(zhuǎn)時,油分內(nèi)部的機油將無法及時吸回機頭,致使有些機油隨著分離后的空氣跑到空壓機外(此種狀況常見于未裝置油路截止閥和機頭排氣口單向閥的機器)。
解決方法:拆下后檢測單向閥,如有雜物將其卡主,清理雜物即可,如單向閥已損壞,則更換新品。
2.加油過多
加油量超越正常油位,有些機油隨氣流帶走,致使耗油量過大。
解決方法:停機后,帶油氣桶內(nèi)氣壓泄放為零后,開啟放油閥,將油排放至正常油位即可。
3.回油管路堵塞
當回油管路(包含回油管上的單向閥及回油濾網(wǎng))有異物堵塞時,分離后凝集在油分底部的機油就無法回到機頭,現(xiàn)已凝集的油滴又被氣流吹起,隨著分離的空氣一起被帶走。這些異物通常是由安裝時掉落的固體雜質(zhì)形成。
解決方法:停機,待機,帶油桶壓力泄放至零后拆下回油管的一切管件,將堵塞的異物吹出即可。裝置內(nèi)置油分時注意清理干凈油氣桶蓋,同時注意油分芯底部是不是有固體顆粒殘留物。
4.用氣量大,超負荷低壓運用(或機器出廠前選用的油分處理量與機器排氣量匹配過緊)負荷低壓運用是指用戶運用空壓機時,排氣壓力并未到達空壓機自身的額外工作壓力,但基本能滿意某些公司用戶的要求,例如:公司用戶增加了用氣設備,用氣量增大,使空壓機排氣量與用戶的用氣量無法到達平衡,假定空壓機額外排氣壓力8kg/cm2,但實際運用時壓力只要5kg/cm2乃至更低,這樣空壓機長期處于負荷運轉(zhuǎn)狀況,無法到達機器的額外壓力值,致使耗油量增大,其緣由是在排氣量不變的條件下,油氣混合物經(jīng)過油分時流速加速,油霧濃度過高,使油分負荷加劇,終究致使耗油量大。