1、電機(jī)不轉(zhuǎn)，螺桿失去動(dòng)力，隨之停轉(zhuǎn)；
2、油氣桶含油壓縮空氣向上下流兩邊排放；
3、最小壓力閥假如設(shè)定為4.5 bar向外供氣，一旦機(jī)組內(nèi)部壓力小于此值，切斷氣路，油氣桶向下流排氣被堵��；
4、油氣桶壓力大于外部壓力，經(jīng)過油路將油氣壓回螺桿主機(jī)，帶壓油氣從螺桿主機(jī)進(jìn)氣口涌出；
5、上述情況剎那間發(fā)作，假如進(jìn)氣止回閥來不及封閉，則油氣從進(jìn)氣閥噴出，空濾廢掉。
上述情況本來可以被止住，對(duì)應(yīng)：
1、一旦斷電，常開防空閥或許電磁閥開啟，放氣，可是短時(shí)刻無法卸壓，帶壓油氣仍是會(huì)向螺桿主機(jī)涌去；
2、一旦斷電，電磁閥效果，進(jìn)氣蝶閥封閉，開始阻隔，可是進(jìn)氣蝶閥上通常有通氣孔或許有空隙，無法與外部阻隔；
3、重錘式止回閥感觸氣壓改變，緊迫封閉，這是有用也是避免吐油的措施。
現(xiàn)在雙螺桿式空氣壓縮機(jī)通常不安裝斷油閥，關(guān)機(jī)后經(jīng)過止回閥隔斷，壓向主機(jī)的油在機(jī)器內(nèi)部卸壓成零時(shí)，重力效果下流回油氣桶，重錘式止回閥是現(xiàn)在有效的方法，可是現(xiàn)在國內(nèi)有些廠商和意大利VMC商品為節(jié)省成本通常運(yùn)用活塞式進(jìn)氣閥（或許提高閥），用彈簧操控的活塞來起到進(jìn)氣調(diào)理和止回的雙重效果，時(shí)間一長(zhǎng)活塞磨損在所難免，停機(jī)吐油就會(huì)發(fā)作，不但俄然停電，即是正常關(guān)機(jī)也會(huì)發(fā)作停機(jī)吐油現(xiàn)象。所以這類進(jìn)氣閥的生產(chǎn)商通常請(qǐng)求3000－5000小時(shí)替換活塞，這么就大大加大了用戶的運(yùn)用成本和空壓機(jī)廠商的售后服務(wù)成本。